Nagyj�b�l 2004 nyar�n, f�l�ton a k�t Underground epiz�d k�z�tt jelent meg az RPM Tuning PS2-es v�ltozata. B�r egy�ltal�n nem volt rossz, rengetegen ink�bb v�rtak az Underground 2-re; �m a „mû�rtõ k�z�ns�g”, vagyis a megsz�llott tuningol�k felfedezt�k benne a kincset, �s mai napig szeretettel gondolnak r�. Id�n azt�n kij�tt a PC-s v�ltozat is, hogy v�g�l a j�t�k ebben a h�napban lapunk lemezmell�klet�n �rje el karrierje tetõpontj�t (hehe). 

B�r az Undergroundot emlegettem �n is, az RPM l�nyeg�ben nem igaz�n hasonl�that� egyetlen m�s, a piacon l�võ versenyzõs j�t�khoz sem. M�g azokban a val�s�gt�l elrugaszkod�, nyakt�rõ sz�guld�ssal t�rhet�nk a cs�csra, �s esetenk�nt m�g az aut� t�r�s�vel sem kell k�l�n�sebben foglalkoznunk, addig itt bizony tagadhatatlan elõny a jogos�tv�ny megl�te, �s n�mi val�s vezet�si gyakorlat. 

Hol k�thetn�m be magam? 

Az RPM-ben tal�lhat� aut�k ugyanis kifejezetten val�s�ghûen viselkednek (b�r a f�kek szerintem igen gyeng�n fognak), �gy egy esetleges hiba a verseny azonnali elveszt�s�t vonhatja maga ut�n. Sz� sincs a konkurensekben elõfordul� „bev�r�sr�l”, amikor ellenfeleink a l�t�hat�ron kicsivel t�l v�rakoznak, hogy utol�rhess�k õket, �jabb izgalmas elõz�sekre adva ezzel lehetõs�get. Itt, ha rosszul vesz�nk be egy kanyart, netal�n t�lzottan kip�rgetj�k a gumikat, vagy puszt�n elf�kezve magunkat vastag fekete cs�kot hagyunk az aszfalton, b�cs�t mondhatunk a gyõzelemnek. Persze lehet l�tv�nyosan, kock�ztatva vezetni, rendõrkanyarokkal, cs�sztat�sokkal haladni a p�ly�n, de mindig m�rlegelni kell, hogy az �gy nyert apr� elõnyt nem bukjuk-e majd el a megviselt, �s idõ elõtt elkopott gumik k�vetkezt�ben. Erre pedig csak egy megold�s van: gyakorolni, gyakorolni �s gyakorolni – pont mint a val� �letben. Majd elfelejtettem: a realit�s korl�tai k�z� szor�tott aut�terelget�st szint�n autentikus t�r�smodell eg�sz�ti ki. 

Sajnos a forgalomban r�szt vevõ t�bbi j�rmûrõl m�r ugyanez nem mondhat� el, rajtuk ugyanis az esetleges �tk�z�sek, front�lis karambolok ut�n sem fogunk l�tni egyetlen karcol�st sem. �gy tal�n �rhetõ is, mi�rt j�nnek nek�nk olyan b�tran, kiker�l�st �s lass�t�st nem ismerve… Tal�n m�g f�j�bb pont, hogy a rendõr�k a napokban feltehetõleg a v�ros k�rny�ki gazd�k t�ntet�s�nek biztos�t�s�ra vonulhattak el, mindenesetre egy �rva k�zeget sem fogunk l�tni (a j�t�kokban hogy tudnak hi�nyozni, igaz?) 

Ir�ny L.A.! 

A j�t�k komplett, fordulatos t�rt�nettel rendelkezik, amelyet k�ldet�sek, �s a k�z�tt�k l�võ mozik form�j�ban mes�l el. Ir�ny h�t a nyugati part, azon bel�l is Los Angeles v�rosa, ahol az elk�vetkezõ n�h�ny h�napban aut�nkat �s karrier�nket fogjuk �p�teni. A v�ros val�s helysz�nek seg�ts�g�vel �gy-ahogy lemodellezett, teljes ter�lete – 100 n�gyzetkilom�ter – szabadon bej�rhat�. A j�rmûvek eddig tal�n m�g soha nem l�tott m�don berhelhetõk, hogy h�tf�le futamon tehess�k pr�b�ra ide�lisnak gondolt be�ll�t�saink �s nitr�-gyors�t�nk erej�t.  

A versenyek alatt l�nyeg�ben k�t dologra kell figyeln�nk: az �tra – micsoda �lesl�t�s! –, hogy kihaszn�lhassuk az esetleges r�vid�t�seket �s elker�lj�k a koccan�sokat, valamint a nitr� megfelelõ adagol�s�ra. Att�l f�ggõen, mekkora teljes�tm�nyû k�szletet szerelt�nk bele, fog f�ggeni a vele el�rhetõ v�gsebess�g, m�g a tart�ly m�rete a haszn�lhat� idõ hossz�t hat�rozza meg. L�nyeges azonban, hogy a hõm�rs�kletre is figyelj�nk, mivel hi�ba l�ty�g m�g a mat�ria fele a nitr�tart�lyunkban, ha a t�lhev�l�s miatt lekapcsol az elektronika.  

Karrier�p�t�s 

Mint azt mondtam, a j�t�k t�rt�nettel rendelkezik, ugyanakkor b�rmikor megszak�thatjuk kalandoz�sunkat egy szimpla kis v�rosi aut�k�z�s kedv��rt. Ez a kezdetben igen hasznos helyismeret megszerz�s�n t�l az�rt is fontos, mert ilyenkor lehetõs�g�nk ad�dik h�rn�vpontok gyûjt�s�re. M�r egy-egy k�zif�kes fordul�t is d�jaz a program, �m a nagy pontokhoz bizony kock�ztatnunk kell. A kiindul�si hely�nkh�z k�zel tal�lhat� r�mp�r�l a parkol�h�zba sz�kkenve p�ld�ul r�gt�n 1000 pont felett zs�km�nyolhatunk, r�ad�sul ha nitr�s r�seg�t�ssel a felsõ szintre ugrunk, dupl�z�sra is m�dunk ny�lik. Persze a h�rnev�nket az is jelentõsen befoly�solja, milyen verda van alattunk. M�r egy kellõen impressz�v alapmodell is el�gedett csettint�sekre k�szteti a p�rn�pet, de a megsz�ml�lhatatlan optikai kieg�sz�tõ (d�szt�rcsa, kr�melemek, fest�sek �s matric�k) �s a megn�velt motorteljes�tm�ny is befoly�solja meg�t�l�s�nket. 

K�t tized fokkal feljebb 

Egy �p�tgetõs-fejlesztgetõs j�t�k eset�ben a siker szempontj�b�l tal�n a legfontosabb a tengernyi k�l�nf�le v�ltoztat�s, m�dos�t�s megfelelõ visszajelz�se a j�t�kos sz�m�ra, teh�t hogy t�nylegesen �rezz�k a kez�nk nyom�n jelentkezõ pozit�v vagy negat�v hat�sokat. �ppen ez adja az RPM nagyszerûs�g�t: a megsz�ml�lhatatlan v�ltoz� �ll�tgat�sa val�ban �rz�kelhetõ, nyomon k�vethetõ v�ltoz�st okoz, egy-egy j� be�ll�t�s az idõeredm�nyekben is m�rhetõ �rt�keket produk�l. Aut�szerelõ v�n�val meg�ldott olvas�ink el�gedetten nyugt�zhatj�k a j�l be�ll�tott elemek okozta sebess�gn�veked�st, a f�kek megfelelõ be�ll�t�s�val nyert plusz m�tereket, a v�lt� �tt�teleinek optim�lis be�ll�t�sa nyom�n fokoz�d� gyorsul�st, m�g az optikai tuningban otthon l�võk, a sz�lcsatorn�k megsz�llotjai egy kellõ sz�gben megd�nt�tt terelõsz�rny nyom�n nyerhetõ ezredm�sodperceknek �r�lhetnek.  

D�bbenetes sz�mokkal b�r a j�t�k: a k�l�nf�le vizu�lis �s aerodinamikai v�ltoztat�sokkal k�zel 1,4 milli� (!), m�g a motorikus be�ll�t�sokkal t�bb mint 200 ezer lehetõs�get zongor�zhatunk v�gig egyetlen j�rmûv�n (p�ld�ul a csak leng�scsilllap�t�s be�ll�t�s�hoz a k�vetkezõ men�soron juthatunk el: p�talkatr�szek, mechanikus, alv�z, felf�ggeszt�sek, rug�z�s). M�g a motorolajban kevesebbszer f�rdõzõk is r��reznek majd a j�t�k finomhangolhat�s�g�nak m�rt�k�re, �s az ennek nyom�n �t�rezhetõ vezet�si �lm�ny soksz�nûs�g�re.  

Optikai tuning 

Grafik�j�t tekintve kellemes, erõs konzolos jegyeket felmutat� alkot�ssal van dolgunk, m�g zene tekintet�ben �n a kikapcsol�st, vagy minimum lehalk�t�st javaslom… A v�g�re hagytam a meglepet�st, miszerint a j�t�k teljes magyar�t�son �tesett v�ltozat, azaz minden egyes alkatr�sz le�r�s�t, minden men�pontot �s minden p�rbesz�det feliratozva olvashatunk. Ir�ny a gar�zs!